一、創(chuàng)新方法簡介

不封道橋梁檢修架車由“C型架”、“工作平臺桁架”及“隨車吊”組成，在橋面流量小時臨時占道，用隨車吊進行C型架和桁架作業(yè)平臺的組裝，組裝完畢后，人員上吊籃作業(yè)，隨車吊離開現場，讓出行車道。工作時，利用橋下桁架的工作平臺進行操作。隨著檢修架車向前移動，逐步對橋底結構進行全面檢測和維修加固。在遇到燈柱或斜拉索時，檢修架車在行走過程中通過三個可伸縮的懸臂依次動作，避開障礙物，完成連續(xù)工作。巨成公司不封道橋梁檢修架車解決了不封道、可避讓橋側障礙等難題，具有廣闊的市場前景。

中國工程院院士王夢恕在考察巨成不封道橋梁檢修架車后后表示，這是一個大成果，給橋梁檢修帶來的是革命性的改觀?！拔浯缶蕹砂l(fā)明的橋梁檢修架車不僅是我國首臺首創(chuàng)，也是世界首臺首創(chuàng)，這項成果是與武漢大學這所名校相稱的成果，是學研產一體化的成果。”中國工程院院士秦順全、大橋設計院勘測設計大師高宗余團隊在現場考察架車運行后給予高度評價。

2009年在三峽專用公路30多座高險橋加固中成功實現了不封道施工，被三峽公司評為“樣板工作面”。2012年在武漢長江二橋檢測中實現了不封道進行斜拉橋檢測，同時申請PCT國際專利，并進入美國和歐盟進行專利審查。2016年獲批主編湖北省地方規(guī)程《橋梁檢修架車安全運行規(guī)程》，2017年獲得美國發(fā)明專利授權。

 

二、授權專利

 

三、應用案例

橋梁檢修架車在武漢長江二橋實現不封道檢測